Nicolas Gilsoul: We moeten achtervolgen maar het kampioenschap blijft open
Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul eindigden al vier keer tweede in het wereldkampioenschap. Net als de voorbije jaren jaagt het duo ook dit jaar op de eerste Belgische wereldtitel in de rallysport. Neuville en Gilsoul staan voor het ogenblik derde in het kampioenschap en moeten 25 punten goedmaken op leider Tänak.
Vorig jaar was de situatie omgekeerd en begonnen Neuville en Gilsoul in Duitsland met een comfortabele voorsprong op hun rechtstreekse concurrenten Ogier (Citroën C3 WRC) en Tänak (Toyota Yaris WRC). “Alles kan nog gebeuren. Wij geven altijd het beste van onszelf en bereiden ons steeds heel goed voor om in de beste omstandigheden aan de start te komen. Het klopt dat we een beetje achterstand hebben opgelopen maar alles blijft zeer open. Ik geloof er nog altijd in. Iedereen wordt professioneler en het niveau stijgt jaar na jaar. Het is dan ook heel belangrijk dat alles in orde is. Elk detail is belangrijk en de kleinste zaak kan op een bepaald moment het verschil maken en ervoor zorgen dat je al dan niet een goed resultaat behaalt. Over onze kansen hier in Duitsland of in het kampioenschap wil ik me niet uitspreken. Zoals ik al zei geef ik altijd het beste van mezelf. Dàt is belangrijk. Het is en blijft een mechanische sport waardoor je niet alles in handen hebt. Wanneer je pronostikeert dan leg je jezelf alleen maar druk op en dat is niet de beste strategie.”
In het WK wordt er gestreden voor de merkentitel en de titel bij de rijders. Dat zijn twee aparte dingen. “Wij werken voor een team, voor Hyundai Motorsport. Wij zijn daar voor hun kampioenschap. Ook al strijden wij voor de wereldtitel bij de rijders en corijders kan het zijn dat je op een bepaald moment voorkeur moet geven aan het constructeurskampioenschap. Maar zover zijn we nog niet.”
Ook voor Nicolas Gilsoul kwam er een vraag uit de supportersclub: wat is jouw visie op een toekomst met elektrische wagens in de rallysport? “Op dit moment bestudeert de FIA en de rallycommissie dit onderwerp. Ze bekijken wat de beste optie voor de constructeurs is. Als ik naar mijn hart luister verkies ik een brullende motor die hoog in de toeren gaat en wagens die een beetje glijden. Die dingen zijn goed voor het publiek. Ik hoop alvast dat we niet naar volledig elektrische wagens gaan. Het gebrek aan geluid is een bepalende factor. Ik zie ook niet goed in hoe men al die wagens overal zal kunnen opladen. Dat lijkt me eerder een utopie. Dan heb ik het nog niet gehad over het onderhoud van de batterijen en de recyclage. Ik zie niet meteen hoe dat zou kunnen werken. Ik denk dat we op termijn naar een hybride oplossing gaan evolueren. Maar dat is een pure veronderstelling.”