21/12/24

Thierry Neuville: het vaderschap heeft mij niet veranderd

Thierry Neuville is als prof constant bezig met zijn werk en op zoek op de wagen verder te ontwikkelen. Samen met het team in de fabriek in Alzenau wordt er constant aan de wagen gewerkt. Maar er is meer. Begin juli werd Thierry Neuville voor het eerst vader van een dochter Camille.

In aanloop van de rally van Monte Carlo vertelde Andrea Adamo, teammanager van Hyundai Motorsport, dat het zijn ambitie was om de wagen constant te laten evolueren in plaats van te focussen op één grote evolutie. “Dat is zo. Het is duidelijk dat men sinds begin van jaar constant aan de wagen werkt en erin slaagt om hem te verbeteren. In Finland was er een nieuw en verbeterd aerodynamisch pakket. Het zijn allemaal kleine details en het gebruiken van het reglement tot het uiterste die voor die verbetering zorgen.”

Begin juli werd Thierry Neuville voor het eerst papa van een dochter Camille. “Ik denk niet dat ik nu iemand anders geworden ben. Camille werd begin mijn verlof geboren, op een ideaal moment. Zo kon ik twee weken bij mijn gezin blijven. Nadien zijn we terug beginnen werken en ben ik eigenlijk niet veel thuis geweest. Alles gaat goed en ik heb alle vertrouwen in mijn vriendin. Ik moet nog veel ontdekken. Camille is schattig en gezond. Dat is toch nog steeds het belangrijkste. Ik ontvang dagelijks foto’s en krijg de steun vanop afstand. Ze duimt voor mij.”

Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul hebben in België heel wat supporters met in elk landsgedeelte een supportersclub. Zij vragen zich af wat Hyundai nodig heeft om de onoverwinnelijkheid van Toyota te breken. “Dat is moeilijke vraag. De Toyota is een goede wagen die enkele voordelen heeft. Vanaf het eerste moment waren ze, in vergelijking met alle andere teams, veel agressiever op vlak van aerodynamica. Dat maakt vandaag een het grote verschil. Komt daar nog bij dat ze over een korter chassis beschikken waardoor de wagen beter bestuurbaar is. Dat zijn twee dingen die verschillend zijn met onze wagen en waar we niet meteen iets aan kunnen veranderen. Er zijn wel enkele aerodynamische veranderingen maar aan de lengte van het chassis is wat het is. We moeten gewoon blijven werken. Onze teambaas Andrea Adamo hamert daar constant op en zet veel druk op iedereen om het beste van zichzelf te geven en de wagen te verbeteren. Als je weet dat je alles gegeven hebt mag je nadien ook geen spijt hebben. Maar vandaag is de Toyota wel in het voordeel.”